橡膠止水帶恭祝百度在自動駕駛領(lǐng)域已處于超高水平！百度是眾多與自動駕駛技術(shù)關(guān)聯(lián)緊密的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。李彥宏乘坐百度無人駕駛汽車上五環(huán)、吃罰單，百度Apollo無人車開上春晚……這些大多耳熟能詳。

  而實際上，百度在自動駕駛領(lǐng)域的研究、建樹以及成果在甚至于是全球范圍內(nèi)都處于很高水平。

  一起來看幾組數(shù)據(jù)：

  美國加州車輛管理局（DMV）提交的自動駕駛汽車脫離報告

  先解釋一下DMV這份脫離報告數(shù)據(jù)中的“脫離”一詞，自動駕駛汽車測試環(huán)節(jié)會配備駕駛員，在自動駕駛車輛測試出現(xiàn)緊急情況時駕駛員獲得車輛控制權(quán)對自動駕駛汽車進(jìn)行干預(yù)糾正，駕駛員干預(yù)接管自動駕駛汽車的過程稱之為“脫離”。

  這組數(shù)據(jù)中，谷歌自動駕駛車輛Waymo平均行駛11,154.3英里出現(xiàn)一次脫離，處于行業(yè)梯隊。百度自動駕駛汽車約每205.6英里脫離一次，排進(jìn)第二梯隊。蘋果公司的自動駕駛汽車約每1.1英里脫離一次，在報告中墊底。

  脫離一次的自動行駛距離越短，說明駕駛員接管汽車的頻次越高，也就是說該廠商的技術(shù)離開實驗室而落地尚遠(yuǎn)。

  汽車工業(yè)信息網(wǎng)公布的針對自動駕駛領(lǐng)域關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)放的道路測試牌照數(shù)據(jù)

  上面提及的脫離次數(shù)由企業(yè)自主申報。另外企業(yè)如何報告數(shù)據(jù)，怎樣認(rèn)定自動駕駛脫離沒有統(tǒng)一，因此DMV的數(shù)據(jù)報告可供參考，但不一定有足夠的說服力。